Da tidligere Scania-intrapreneur Jonas Svanholm så statistikkerne over, hvor tilbøjelige lastbilchauffører var til ulykker og arbejdsrelaterede skader, besluttede han og hans team at påtage sig udfordringen med at gøre sådanne arbejdspladser sikrere for alle professionelle ved at gøre den sikkerhedsvest, som chaufførerne er forpligtet til at bære uden for køretøjet, til noget smartere og mere hjælpsomt i farlige situationer.
Det at være professionel lastbilchauffør topper listen over de farligste arbejdsmiljøer, både i Sverige og globalt; ud af 404 fatale arbejdsulykker udgjorde lastbilchauffører 66 dødsfald i perioden 2011-2020 ifølge Arbejdstilsynet.
Behovet for forbundet sikkerhed strækker sig naturligvis langt ud over lastbilchauffører; denne vest kan bæres i mange industrielle situationer; byggeri, ejendomsreparationer, store arrangementer, sikkerhedshændelser osv. Hovedformålet er meget ligetil: at gøre slutbrugeren sikrere og give ejerne indsigt i, hvordan man opbygger et sikrere arbejdsmiljø i tæt samarbejde med virksomheder for at finde nye forretningsmodeller og nye produkter at sælge.
HVORDAN VIRKER DET?
Chauffører oplever ofte lange arbejdsdage, regelmæssigt med potentielt stressende situationer samt krævende vejrforhold, og det var afgørende at arbejde ud fra den platform, de allerede havde. Vesten skal overholde EN 471 klasse 2 sikkerhedsstandarden, også når den er udstyret med smart teknologi, og blive til Alert Vest.
Denne vest overvåger essentielt alle fald, personen måtte opleve, og det datasæt, der førte op til faldet, kan analyseres. Derudover har vesten et lys, der begynder at blinke, hvis et fald registreres, hvilket kan advare kolleger på stedet.
 |
Fig 1. Samarbejde er nøglen, arbejdere i en mineoperation, Alert Vest og private netværk giver arbejderne mulighed for at være sikre selv dybt nede i en mine
Ved registrering af en person, der falder; selve faldet registreres som en begivenhed på et splitsekund; der typisk starter med en lille ændring i bevægelsens vektor, efterfulgt af millisekunder med tilsyneladende vægtløshed, og derefter en pludselig, større ændring i den resulterende accelerationsvektor, sådan er kendetegnene ved et ægte fald.
Ved at bruge en sikkerhedsvest som platform viste nakken sig at være en god placering af sensoren for at få ensartede målinger, mens alt andet som batterier og den indlejrede computer kan placeres på den ene eller begge sider for vægtsymmetri. Inden for maskinlæring er der de traditionelle trin, der skal følges, som hver især påvirker effektiviteten og nøjagtigheden af den resulterende model.
I specifikke anvendelser, hvor et datasæt, der dækker den præcise use case, kan være svært at finde, skal der derfor indsamles yderligere træningsdata. Dette blev gjort ved hjælp af et Bluetooth-forbundet accelerometer med samtidig videooptagelse. Videooptagelsen, selvom den ikke selv bruges i den endelige applikation, muliggør mærkning af dataene både i realtid og i post-produktion, ved hjælp af Imagimob mobiloptagelsesappen til Android.
TESTER UD OVER JUDO-FALD-NIVEAU
På et tidspunkt blev en professionel judoudøver hyret til at udføre et stort antal forudbestemte fald, men kunne simpelthen ikke aktivere algoritmerne i den smarte vest, da de udførte fald var for bløde (judo, der betyder “den bløde vej”, kan være en del af forklaringen). Derefter blev en crash test dummy på 70 kg anskaffet som en mindre dygtig faldeagent, og den gennemgik en række prøvelser, der var alt for mange til at nævne, fra en bred vifte af startpositioner og faldhøjder.
Den tilsluttede vest er også udstyret med en tydelig trykknap på fronten, for at henlede opmærksomheden, hvis en operatør bliver fanget, klemt eller på anden måde fikseret i en arbejdssituation uden at kunne ringe til nogen via deres telefon. Der er måske slet ikke et fald, og dette udgør en sekundær måde at tilkalde hjælp på, som supplement til AI-detekteringsalgoritmen.
Artikel oprindeligt udgivet i ForsikringsKanten, 2022-11-02
